摩旅川藏线的感受,摩旅川藏线视频

骑川藏爬折多,遇藏族白帐篷,原来这就是很多人想进藏玩的原因

1、折多塘是南线进藏，西出折多第一关必须经停的一个地方，虽然它的起源与定位是基于骑行者的营地，其实也是自驾摩旅共同的营地，因为，折多塘3200米的海拔，正是发生高反的临界点，所以，这里是适应高反最好的地方。然而，因为赶时间，我两次骑行至折多塘并没有在此休整。

2、南线因路途短且海拔比北线低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

3、看评论，大部分藏族人对他还是较为包容的。同时，也有不少人认为他作风低俗，有辱藏文化。他们心中的藏人本不该如此奔放，看到一个不符合自己想象中的藏人，就凌乱了。

4、而且西藏到处是美景，是一个非常浪漫的地方，对于女生这样的感性动物来说非常有吸引力，很多女生都想去。西藏是一个地广人稀的地方，开车在道路上，也许一天都见不到几个人，更别说路上会有旅馆什么的地方可以住，只能住车上或者在路边搭帐篷。

说一说骑摩托车跑川藏线是什么体验?

1、在骑行川藏线全过程中，我这名朋友最显著的觉得，就是十分容易疲劳。对比其它的行程安排，一天很有可能行驶几十公里，而在川藏线独特地区，一天可以骑行的间距很短。在全部骑行中途，要不是道路上了解的骑行者互相激励，他说道自身都不太可能坚持不懈到最终。

2、西藏的道路窄险弯陡，通常是两车道和单车道，而通过的几乎全是长途大车，司机基本全是疲劳驾驶，并且因为西藏的博大养成他们豪爽的性格，开车很野。这是和内地完全不同的几种情况。

3、备用零件：内胎、补胎条、火花塞、高压包、保险管、灯泡、油门线、离合线、链条。这些零件是 根据摩托车的状况去准备，有些觉得没必要的可以省去，以免增加路上的负担。

骑行去西藏旅行是一种怎样的体验呢?

1、总的来说，骑行西藏是一种非常特别的体验。它既是一次对身体和意志的挑战，也是一次对自然和文化的探索。虽然过程中会遇到各种困难和挫折，但是当你骑过一座座山，跨过一条条河，看到那一片片美丽的风景，你会觉得所有的付出都是值得的。

2、骑行过程很辛苦川藏线一直以来都是一条充满挑战的道路，相比其他的骑行线路，川藏线骑行难度很大。因为海拔在不断的升高，所以一路上上坡路段居多；对于负重前行的骑行者来讲，很多时候，即便是推着车子上坡，都会感觉到吃力。在骑行川藏线过程中，我这位朋友最明显的感觉，便是非常容易疲劳。

3、在骑行川藏线全过程中，我这名朋友最显著的觉得，就是十分容易疲劳。对比其它的行程安排，一天很有可能行驶几十公里，而在川藏线独特地区，一天可以骑行的间距很短。在全部骑行中途，要不是道路上了解的骑行者互相激励，他说道自身都不太可能坚持不懈到最终。

4、体验就是速度很快，风景很美，摩旅，比骑自行车肯定是快多了。毕竟是机器力量。川藏线2100多公里，他们得花20天，而我们摩旅，大概在一周多，不到两周的时间。可是那也是十多天的风餐露宿啊。